Wir werden ein EVU

Essenvertilgungsungetüm? Erbsenvertriebsunternehmen? Elternverkehrsunternehmen?

Nein, jetzt hab ich’s: Ein Eisenbahnverkehrsunternehmen!

Das sind, laut dem Allgemeinen Eisenbahnverkehrsgesetz AEG von 1951 (nicht verwechseln mit dem ehemaligen Hersteller von Waschschränken, Kühlmaschinen und Schienenfahrzeugen), Unternehmen, die Eisenbahn-verkehr und ggf. auch Eisenbahninfrastruktur betreiben. 1993 gab es dann das Eisenbahnneuordnungsgesetz ENeuOG, welches die Eisenbahnen neu ordnete, darunter eine gewisse Marktliberalisierung, Trennung von EVU und EIU.

Was ist denn jetzt schon wieder ein EIU? AKüFi schlimmer als bei der Bundeswehr. Das ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Diese besitzen und unterhalten Gleise, Signalanlagen etc. pp., führen aber keinen gewerblichen oder öffentlichen Bahnverkehr durch.

Das wurde ’93 getrennt, damit der ein Jahr später entstehende Staatskonzern IchAG DB AG einerseits zwar fast alles an bundeseigenen Schienen betreibt oder stillegt (DB Netz), andererseits aber auf seinem Netz mit anderen EVU (das erklär ich jetzt nicht nochmal) in gewissem Sinne privatwirtschaftlich konkurrieren muss. Wie großartig das funktioniert, daran erinnern sich noch viele Fahrgäste der Berliner S-Bahn.

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Aber wir schweifen ab. Gedankenentgleist. Sehr gute Voraussetzungen für den Bahnbau. Warum werden wir hier ein EVU? Startup-Blödsinn mit furchtbarer Datenfresser-App und Elektrofahrrädern? Nein.

Wir bauen eine Modelleisenbahn. Bzw., ich baue eine Modelleisenbahn. Klar, durchaus mit Hilfe und Interesse aus dem Haushalt, alles andere wäre auch Schade. Hatten Sie schonmal ein Hobby, was ihre Liebsten absolut furchtbar fanden?

Aber am Ende gibt es hier, außer den Zulieferbetrieben, keine Sub-unternehmer. Außerdem gilt: L’etat, c’est moi! Der Zitierte wusste aber noch nix von Eisenbahnen. Amateur.

Okay, um den im ersten Beitrag dieses literarischen Werkes verlinkten Barden zu zitieren: Viel geredet, viel vertan.

WIr Ich Es wird eine Modelleisenbahn gebaut. Ein privates EVU in den eigenen vier Wänden. Weil ein privates EIU (s.o.) in den eigenen vier Wänden wäre ja dämlich. Nur Schienen legen und dann rollt nix.

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Was brauchen wir für den Bahnbetrieb?

Ein Genehmigungsverfahren. Sprechen Sie mit Ihren Liebsten über Ihre Pläne, vor allem, wenn der doitsche Hobbykeller, die Lustgrotte des Mannes, nicht verfügbar ist, sondern in bewohntem Gebiet gebaut wird. Was ist zu beachten? Orientieren Sie sich auf gar keinen Fall an der betreffenden Staatskanzlei in Baden-Württemberg (schön da, aber waren Sie schonmal in Mecklenburg-Vorpommern?), dem Planungsteam für Stuttgarter Bahnhöfe oder deren Polizeidirektion. Tun sie es nicht. Bauen Sie vielleicht etwas, was Ihnen und Ihren Liebsten Freude bereitet. Wenn der Lebenspartnernde auf Sonnenblumen steht, dann planen Sie doch ein Sonnenblumenfeld ein! Keine Wasserwerfer, kein Wegprügeln von Schülerdemos nötig!

Ein Planungsverfahren. Im Gegensatz zur 1435mm-Vollbahn der Welt da draußen, schließt sich im kleinen das Planungsverfahren eher der Genehmigung an, bzw. läuft dazu parallel, siehe Sonnenblumenfeld. Zur Planung kann man ganze Bücher schreiben, bzw. das wurden sie bereits. Überlegungen, was dargestellt werden soll, räumliche Planung, technische Planung, Fahrzeugeinsatz, Epoche (ein heißes Thema in der Modellbahn-welt!) und vieles, vieles mehr. Lassen Sie sich Zeit! Und: was gefällt, geht (im Rahmen des Genehmigungsverfahrens)! Es ist Ihre Modellbahn, Ihre kleine Welt! ICE neben BR01 (Klassiker!), persönlich nicht mein Fall, weil ich weder auf ICE noch auf 01er stehe; US-Großdiesellok (YES, SIR!) neben der Harzer Schmalspurbahn? Why not? Oder doch lieber akkurat: Tatra KT4D in nicht-modernisiert neben Reko-Straßenbahnen in beige-orange vor der Alten Försterei (U.N.V.E.U, an dieser Stelle!). Länderbahnzeit? Feldbahn? Transsibirische Eisenbahn (sind Sie irre?)!

Und wenn Sie es schaffen in ihrem Heim eine Modellbahn in Spur 1435mm zu bauen: Chapeau!

Es wird viel geredet, es gibt für alles einen Plan! (Grönemeyer-Text-sicherheit: Note 1) Aber es geht los. Endlich. Material. Der Papierkram ist bewältigt, Geld hat Besitzer gewechselt, auf dem heimischen Tisch wird das Paket ausgepackt.

Das ist eigentlich (fast) alles was Sie brauchen. Eine Lok, 2 Wagen, ein paar Gleise. Wenn Sie elektrisch fahren (umweltfreundlich!): der Trafo und, nicht auf dem Bild, Anschlusskabel.

Zack! Feddich die Modellbahn. Es braucht nichtmal mehr das klassische Oval. Von A nach B nach C geht auch. Dann kann man zwar nicht so schön lange den Zügen beim Rollen zusehen, aber der Betrieb an sich und die ganze Anlage lassen sich, meiner bescheidenen Meinung nach, schöner gestalten.

Und jetzt nehmen Sie einfach ein paar Buntstifte (Bundstifte? Ne, das ist wieder was anderes) und bemalen das Kopierpapier. Zusammen mit Steinen (kostenfrei erhältlich!) haben Sie bereits Untergrund, Schienen, Zug, Szenerie. Sie und ich haben jetzt zusammen innerhalb von kurzer Zeit eine Modelleisenbahn gebaut.

Toll, oder?!

Im nächsten Teil erläutern wir unsere EVU-Neugründung genauer. Bleiben Sie also auf GSM-Empfang.

Transsib als Modell wäre aber schon mein Traum. Ach ja…

Bildnachweise:

S21: Der Stern, screengrab

Transsib 1: Wikimedia-User Suvorov; Transsib 2: Evgeny Fedorov

weitere Bilder: der Autor, CC-BY